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簡論大宗商品流通的電子商務機遇

導讀:大宗商品流通的電子商務機遇即現貨市場和期貨市場。對于現貨市場,由于缺乏模式創新,越做路子越窄,已經不適應生產高效、穩定運轉的需要,也更不能適應大宗商品價格波動下生產流通雙風險的制約需要。而期貨市場在老牌資本主義國家和國際金融寡頭的制約下,后來者基本沒有發言權。想通過艙單質押等手段來降低風險和融通資金,又因為監管和市場之間的脫節而讓
大宗商品流通的電子商務機遇鑒于我國的人口和消費規模,決定了生產和流通體系可能完全不同于目前世界上的任何國家。十幾億人的龐大消費規模,如果再實現全面小康下的消費升級,不可能指望別的國家為我們進行產品生產,只能通過自力更生,實現產品主要由自己生產,形成以內需為重要的未來經濟增長來源。當然,這需要形成強大的自成一體的生產體系和流通體系,這種體系可能只有我國才會有,美國以先發的優勢和大大小于我國的人口規模,形成了消費全球的模式,這種模式不容再由第二個國家來與美國分享。
  既然需要形成以我國為主的大生產和大流通的模式,大宗原材料的生產、流通就將是永恒的理由,而目前以小生產方式運作的大宗物資流通體系,與現代生產對接不夠緊密,加上為大宗商品流通服務的物流服務系統建設滯后,已經很難適應現代化大生產和大流通的需要,必須進行徹底的革命性的改造。近些年來,在這方面,國內進行了一些探索,包括艙單質押、“通道+節點”的物流系統建設等。前者遭遇了長三角騙貸沖擊,以及近期青島港到岸礦石等的類似案件調查,在既有市場監管和誠信體系缺乏的情況下,可能此路不通;后者因為生產、流通、物流過于分散,“通道+節點”的規模效應遠遠不能發揮,導致成本下降非常困難。
  如何才能建立與我國未來的消費格局相適應的大宗商品流通模式?對于這個理由,需要既站在大宗商品流通本身來研究,更需要放在大消費導致的生產體系建設視角來分析。電子商務的形成和逐漸成熟,為在大格局下發展大宗商品電子商務帶來了機遇。市場經濟下的大宗商品流通形成了兩大方式,即現貨市場和期貨市場。對于現貨市場,由于缺乏模式創新,越做路子越窄,已經不適應生產高效、穩定運轉的需要,也更不能適應大宗商品價格波動下生產流通雙風險的制約需要。而期貨市場在老牌資本主義國家和國際金融寡頭的制約下,后來者基本沒有發言權。想通過艙單質押等手段來降低風險和融通資金,又因為監管和市場之間的脫節而讓人沮喪。如果充分利用信息技術手段和物流資源整合服務來發展大宗商品電子交易市場,可能會使在傳統的現貨交易和期貨交易中找到一條新的后發優勢獲取途徑。
  大宗商品電子交易市場既可彌補現貨市場在流通上的局限性和地區差異性,又彌補了期貨市場在實物交收方面的不足,還有利于套期保值,并保證貨物在全國范圍內的流通。因此,大宗商品電子商務模式的建設,對大宗商品流通體系的建設將具有革命性的影響,應當在我國生產流通大格局下積極推進其發展,以便使大宗商品流通抓住電子商務帶來的發展機遇。而如何才能更好地抓住機遇?首先需要完善信息技術和物流服務系統制約下龐大的倉庫體系和嚴格的貨物檢驗標準的建設,以保證貨物的質量和品質;其次是為大宗商品流通與生產對接營造適宜的生產組織、物流服務系統建設環境和條件;最后是進行具有系統性管理和制約能力的金融服務,防止出現相應的金融和運作風險。
  鑒于我國現代生產和流通體系的建設尚處于初期階段,政府管理和企業運作
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